Hvorfor er det et problem når ladekontakten for elbilen brukes?

Stiftkontaktene på EV-ladekontakten har ofte problemer under bruk, så hvorfor oppstår disse situasjonene? La oss ta en titt.

1. Urimelig krymping av kontaktstiftens hylse på EV-ladekontakten

Urimelig krymping av stifthylsen på EV-ladekontakten fører til at kontaktmotstanden blir for høy og temperaturøkningen blir for høy.

Ved krymping av kabelkjernen og terminalen utvikler krympekontaktflaten seg til punktkontakt, og det er ikke tilstrekkelig kontaktflate.

Hvis krympekraften er for stor, vil ledningen bli brutt og strømføringsevnen reduseres.

Krympekraften er for liten, noe som fører til svak krymping og forårsaker en virtuell forbindelse.

2. Urimelig valg av materiale for kontaktstiftens hylse på EV-ladekontakten

Valget av stifthylsemateriale på EV-ladekontakten og urimelig valg av belegg vil føre til at temperaturøkningen etter bruk blir for høy og brenner den.

Valget av kobberkjernemateriale er forskjellig fra valget av belegg, noe som påvirker ledningsevnen mellom ladepistolens kropp og stikkontakten, og de forskjellige materialene vil også påvirke hardheten til terminalen.

Hvis forskjellen er for stor, og antall ganger overskrider et visst antall, vil belegget på overflaten bli skadet i varierende grad, og kontaktmotstanden som genereres under sammenkobling blir for høy, noe som vil påvirke temperaturøkningen.

Behandlingen av den antistatiske pluggen påvirker også koordineringen av terminalene.

3. Den antistatiske pluggen til stifthylsen på EV-ladekontakten faller lett av

Forbindelsen mellom pluggen og terminalen er upålitelig, og den løsner lett. Når EV-ladekontaktproduktet er designet for å fungere, stiger temperaturen og pluggen faller lett av, og det er visse problemer med strukturell design.

4. Nøyaktigheten til stifthylsen på EV-ladekontakten er utilstrekkelig

Nøyaktigheten til stifthylsen på EV-ladekontakten er utilstrekkelig, og samordningen mellom EV-ladekontakten og stifthylsen er relativt dårlig, noe som resulterer i virtuell forbindelse.

Maskineringsnøyaktigheten til kobberkjernen er urimelig, og toleransen er for stor, noe som fører til at passformen med stifthylsen blir for stram eller for løs.

Urimelig deformasjon av elastikkroppen montert bakerst i ladestikkontakten forårsaker et visst avvik i passformen med kobberkjernen.

Kontaktmotstanden til ladestikkontakten på kjøretøyets side er forskjellig på grunn av de forskjellige pluggformene.