Høyspentkontakter og høyspentledningsnett for nye energikjøretøy

Høyspentkontakten for nye energikjøretøyer er et mekatronisk produkt, hovedsakelig sammensatt av fire deler: kontaktdeler er kjernekomponentene i kontakten for å fullføre den optiske og elektriske signaltilkoblingen, gjennom innsetting av kontaktdelene for å fullføre tilkoblingen av optiske og elektriske signaler som kreves i kjøretøyet; isolator og hus spiller hovedsakelig en rolle for fiksering, isolering og mekanisk beskyttelse. Produksjonsprosessen integrerer elektrisk ytelsesdesign, CNC-maskinering, stanseteknologi, plastpressteknologi, presisjonsstøping, strenge testmetoder og flere andre teknologikombinasjoner i ett.

Ettersom kvaliteten og nøyaktigheten til høyspentkontaktprodukter direkte påvirker de elektriske, mekaniske, miljømessige og andre ytelsene til kontakten, noe som igjen påvirker sikkerheten til elektriske kjøretøy, er kvalitetskravene og produksjonspresisjonen til høyspentkontakten relativt høy, og tilhører høyverdige produkter med høyere merverdi innen kontaktområdet.

Innenfor bilindustrien for nye energikjøretøyer er høyspentkontakter ekstremt viktige komponenter, både i kjøretøyet og i ladeinfrastrukturen. De viktigste bruksområdene for høyspentkontakter i kjøretøyet er: DC, vannvarme PTC-lader, luftvarme PTC, DC-ladeport, kraftmotor, høyspentkabelharn, vedlikeholdsbryter, omformer, kraftbatteri, høyspentboks, elektrisk klimaanlegg, AC-ladeport, osv.

Høyspentkabelen for nye energikjøretøyer er noe annerledes enn vanlig bilkabel, hovedsakelig fordi bruksmiljøet har endret seg betydelig.

1. Høyspenning og høy strøm (kjøretøy)

Kan nå 600/300A, men batterispenningen til tradisjonelle bensinkjøretøyer er vanligvis 12V, tilsvarende spenningsbestandigheten til ledningen er mindre enn 60V.

2. Stor ledningsdiameter og stort antall kabler (ombord)

Høyspentbatteri frekvensomformer / lavspentbatteri / klimaanleggets kompressor / elektrisk oppvarming / strømfordelingstabell, mange elektriske strukturer er koblet med kabler, og et enormt antall kabler er allokert i et begrenset rom.

3. Eksponert rom (utenfor kjøretøyet)

Ladepistoldelen av kabelen er i eksponert rom over lang tid, og har strenge krav til værbestandighet, slitestyrke, bøyemotstand, rivemotstand ...

På grunn av høyspenning/høy strøm og stort antall store diameter ledninger i kjøretøyet, står utformingen av kabelharn overfor utfordringer som kabling, sikkerhet, skjerming, vekt og kostnad.