Detaljert forklaring av elbillading

Lading av elbilbatterier er en relativt kompleks prosess. Under ladeprosessen omdannes elektrisk energi til kjemisk energi, noe som fører til materialakkumulering ved batteriets positive og negative poler.

På grunn av batteriets strukturelle egenskaper, øker spenningen over batteriets positive og negative terminaler etter hvert som batteristrømmen fortsetter å øke under lading. Størrelsen på ladestrømmen bestemmes av spenningsforskjellen mellom laderens utgangsspenning og batterispenningen, noe som kalles ladespenningsforskjellen.

Siden den totale motstanden i batteripakken er relativt lav, vil batterispenningen være lav i den tidlige fasen av batteriladingen dersom ladespenningen er fast, og ladespenningsforskjellen vil være stor. På dette tidspunktet vil ladestrømmen være svært høy, noe som kan føre til overoppheting av batteriet eller til og med skade på batteriet.

Etter at batteristrømmen fortsetter å stige, øker batterispenningen gradvis, og ladespenningsforskjellen krymper kontinuerlig, noe som resulterer i en lav ladestrøm som ikke kan oppfylle ladebehovet. Derfor krever dette en fornuftig ladeplanlegging for ladeprosessen til elbiler.

Ladeprosess for elbiler:

Batteriets ladeprosess kan vanligvis deles inn i forlading, hurtiglading, etterlading og vedlikeholdslading.

1. Forlading av elbillading

Når du lader et batteri som ikke har vært brukt på en stund eller et nytt batteri, vil det å bruke hurtiglading fra starten påvirke batteriets levetid. Derfor bør et slikt batteri først lades med en liten strøm for å oppfylle visse ladebetingelser. Dette stadiet kalles forlading.

2. Hurtiglading av elbillading

Hurtiglading av elbiler går ut på å lade med høy strøm for raskt å gjenopprette batteristrømmen. Hurtigladehastigheten er vanligvis over 1C, og hurtigladetiden bestemmes av batterikapasiteten og ladehastigheten. Hurtiglading deles inn i to typer: konstantstrømlading og pulslading. Konstantstrømlading innebærer å lade med en konstant strøm. Pulslading går ut på å først lade batteriet med en pulsert strøm, deretter la batteriet utlades, og så videre.

3. Etterlading av elbillading

Ved noen metoder for avslutning av hurtiglading, er batteriet ikke fulladet etter at hurtigladingen er avsluttet. For å sikre at 100 % av strømmen er ladet, bør det også legges til en etterladeprosess. Etterladehastigheten overstiger vanligvis ikke 0,3C.

4. Vedlikeholdslading for elbillading

Under etterladeprosessen vil temperaturen fortsette å stige, og når temperaturen overstiger den angitte grensen, bytter laderen til vedlikeholdsladetilstand. For å sikre at batteriet ikke overlades, kan en helhetlig kontrollmetode med tidskontroll, spenningskontroll og temperaturkontroll brukes.