Feilsøkingsmetoder for elsykkelladere

1. Når elsykkelen lader, er strømindikatorlampen på, og ladeindikatorlampen er oransje

Først, kontroller at laderens utgangsplugg og batteriboksens ladeplugg er godt satt inn. Hvis det ikke er noe problem, sjekk om sikringsrøret over batteriboksen er gått eller om sikringsholderen er løs og har dårlig kontakt.

I tillegg må noen modeller åpne batterilåsen før lading. Hvis feilene over er utelukket, vurder om laderens utgangsledning er brutt. Du kan bruke et multimeter til å måle laderens tomgangsspenning (200V-område). Hvis den ikke er der, kan det være at elsykkelladerens utgangsledning er brutt. Åpne laderen og bytt utgangsledningen for å eliminere feilen.

Merk: Når du bytter laderens utgangsledning, må du ikke reversere plusspolen og minuspolen på originalmaskinen.

2. Strømindikatorlampen lyser ikke, og elsykkelens ladeindikatorlampe lyser heller ikke

Kontroller om laderens inngangsstrømplugg er godt tilkoblet nettstrømmen. Du kan prøve å sette laderens inngangsplugg i en vanlig stikkontakt. Hvis situasjonen forblir den samme, åpne laderens kabinett og observer om sikringen inne i maskinen er gått. Hvis den ikke er gått, kontroller først om strøminngangsledningen er i god stand. Etter å ha utelukket feil på strøminngangsledningen, bør du sjekke om komponentene nær høyspenningsområdet på kretskortet er loddet ordentlig, og om sikringsholderen har dårlig kontakt. Fokuser på å sjekke om transformator T1, transistor V1, V2 osv. har kaldlodding.

I tillegg kan brudd i R5 eller R6 også forårsake de ovennevnte feilene. Hvis sikringen i maskinen er gått, ikke bytt til en høyamperesikring (laderens sikring er vanligvis 2A), og bør fokusere på å sjekke D1-D4, V1, V2, R4, R7 og D15, D21 for skade. Hvis de er skadet, kan de erstattes med samme type.

Vær oppmerksom på at når komponentene over er skadet, kan en eller to være skadet samtidig, og noen ganger kan flere være skadet samtidig. Under vedlikehold må du sjekke og erstatte disse komponentene en etter en før du slår på strømmen.

3. Elsykkeleladeren blir alvorlig varm, og til og med kabinettet er brent og deformert

Dette skyldes hovedsakelig at noen komponenter blir løse fordi noen brukere ofte bærer den med sykkelen.

De viktigste tegnene er: når C18 er løs og loddet, vil det føre til at V1 og V2 fungerer unormalt, og varmen blir veldig stor. I alvorlige tilfeller vil laderkabinettet deformeres, og kretskortet svis, noe som fører til skade på V1 og V2. C18 kan loddes på nytt og sjekkes. Sjekk V1, V2, R4, R7.

Hvis feilen fortsatt ikke kan elimineres, er det nødvendig å sjekke om det er brudd i D15 og D21. I tillegg bruker noen produsenter en dobbel diode for utgangslikeretteren, og brudd i en av dem forårsaker også den ovennevnte feilen. Noen ganger vil denne feilen føre til skade på en av V1 og V2. Det må sjekkes og erstattes samtidig.