Flere misforståelser om lading av elbil

Elbilindustrien for lading har vokst raskt ettersom bilprodusenter over hele verden har lovet å kun selge elektriske kjøretøy i fremtiden, og myndigheter har bidratt til å bygge raske, pålitelige ladenettverk. Disse elbilene vil kreve raske, effektive og kraftige ladestasjoner.

I denne artikkelen vil vi rydde unna noen av misoppfatningene om elbillading.

Misforståelse #1: Elektriske kjøretøy kan lades direkte fra vekselstrøm.

Ja, det finnes elbilladere som bruker vekselstrøm direkte til å lade elbiler; slike ladere er avhengige av den innebygde laderen for først å konvertere vekselstrøm til likestrøm, og deretter bruke likestrøm til å lade elbilbatteriet.

Imidlertid konverterer noen elbilladere også vekselstrøm til likestrøm først, og utfører deretter AC/DC-konvertering uten en innebygd lader for å lade elbilbatteriet direkte. Typisk opererer DC-ladere med høyere effektnivåer, slik at ladetidene kan forkortes.

Misforståelse #2: Alle elbilladestasjoner bruker samme ladeteknologi.

Elbilladestasjoner bruker en rekke teknologier. Noen ladere konverterer vekselstrøm til likestrøm ved hjelp av innebygde ladere for å lade elbiler direkte med vekselstrøm.

Imidlertid finnes det elbilladere (kalt DC-ladere) som først konverterer vekselstrøm til likestrøm og deretter lader elbilbatteriet direkte uten behov for en innebygd lader for AC/DC-konvertering. AC/DC-konvertering kan bruke forskjellige krafttopologier.

Misforståelse #3: Elbilladere har alle samme effektnivå.

Elbilladere (også kalt ladestasjoner) kommer i en rekke effektnivåer. Nivå 1 og 2 er AC-ladere opp til 20 kW. Nivå 3 inneholder raske DC-ladere, typisk 50 kW og oppover (opp til 350 kW).

Misforståelse #4: Elbilladestasjoner drives av strømnettet eller et kraftselskap.

Men faktisk er det ikke tilfellet. Selv om strømnett- og kraftselskapsdrevne ladestasjoner kan drive ladestasjoner, har noen bilprodusenter sine egne ladenettverk, og andre merker av elbiler kan også brukes.

Det finnes også tredjeparts nettverksoperatører av ladestasjoner som verken er kraftselskaper eller elbilprodusenter.

Misforståelse #5: Elbilladere med høyt effektnivå er mer effektive.

Krafttopologi, kontrollmetode, design og komponentvalg har en betydelig innvirkning på laderens samlede virkningsgrad. For eksempel kan strømforsyningstopologier med nullspenningsbryting og nullstrømsbryting redusere brytningstapene betraktelig og dermed forbedre effektiviteten.

På den annen side er ikke ladere med lavt effektnivå mer effektive enn ladere med høyt effektnivå. Ladere med lavt effektnivå er avhengige av innebygde ladere for å konvertere vekselstrøm til likestrøm før lading av et elbilbatteri. Siden virkningsgraden til en lader bestemmes av en rekke komponenter, er det ikke gitt at ett laderens effektnivå er mer effektivt enn andre. Typiske virkningsgrader ligger mellom 95 % og 99 %, avhengig av implementering.

Misforståelse #6: Høyspent elbilladere er beryktet upålitelige.

Med fremveksten av nye batteriteknologier kan spenningen i bilbatterier nå 800 V og høyere. I tråd med denne trenden vil designere av elbilladere møte et vanlig problem med å opprettholde isolasjonsnivåer og systempålitelighet.

Solteknologier (fotovoltaiske omformere) med DC-busspenninger i området 1000 V til 1200 V er mye brukt i elbilladedesign. Disse isolasjonsteknologiene har vært utprøvd i over et tiår og er velkjente for sin pålitelighet.

Misforståelse 7: Elbillading krever fortsatt at føreren går til en ladestasjon for å "fylle strøm", akkurat som å dra til bensinstasjonen for å fylle drivstoff.

Det finnes nå mange forskjellige måter å lade hjemme på, og forbrukere kan velge å automatisk lade elbilen sin når strømregningen er lavere, for eksempel om natten. De fleste moderne hjem eller hjem med garasje er utstyrt med et 240V-støpsel som gir deg 100 til 200 miles rekkevidde per lading.

Selv en ultra-lavenergilader installert i en hjemmegarasje som kobles til et standard 120V-støpsel kan oppnå en rekkevidde på 40 til 60 miles etter en overnattlading. For de fleste sjåfører er hjemmelading hver dag den enkleste og mest praktiske måten å lade på.