Struktur, sammensetning, standard og anvendelse for høyspentkontakt for ny energi

Høyspentkontakten er en viktig komponent i elbilen. Dens funksjon er å sikre hele kjøretøyets høyspent-forbindelsessystem, det vil si å bygge en bro der den interne kretsen er blokkert eller isolert slik at strømmen kan flyte. Høyspentkontakten brukes hovedsakelig i høyspent- og høystrømskretser i nye energikjøretøyer, og fungerer samtidig som den ledende kabelen, og overfører energi fra batteripakken til ulike komponenter i kjøretøysystemet gjennom forskjellige elektriske kretser, som batteripakke, motorstyringsenhet, DCDC-omformer, lader og andre strømenheter.

1. Sammensetning av høyspentkontakter

Høyspentkontakter er i hovedsak sammensatt av: chassis (hann- og hunnkontakt), terminaler (hann- og hunterminaler), skjermingsdeksel, tetning (hale, halv, ledning, kontakt) halebeskyttelsesdeksel, høyspentlåsesystem, CPA-system, etc. Struktur og sammensetning.

2. Standard for høyspentkontakter

Standardene for høyspentkontakter er per i dag basert på bransjestandarder. Når det gjelder standarder, finnes det krav som sikkerhetsforskrifter og ytelsesstandarder, samt teststandarder. Fordi høyspentkontakter generelt ikke kan vises på kjøretøy som separate produkter, og vanligvis krever kabelwire, er standardkravene for kabelwire også svært viktige.

3. Anvendelse av høyspentkontakter

Utviklingen av ny energi i Kina har pågått i 20 år, og trenden for høyspentkontakter har blitt iterert fire eller fem ganger, gradvis overgang fra de tidligste industrielle, tunge metallkontaktene til lette plastkontakter, med flere og flere enkeltfunksjoner. Sett fra kontaktens perspektiv finnes det mange typer kontakter: for eksempel når det gjelder form, finnes det runde, rektangulære etc., og når det gjelder frekvens, finnes det høyfrekvente og lavfrekvente etc., og ulike bransjer vil også ha forskjellige typer.

Vi kan ofte se en rekke høyspentkontakter på hele kjøretøyet. Avhengig av tilkoblingsmetoden for kabelwire, deler vi dem inn i to typer tilkoblinger:

① Fast type med direkte boltforbindelse

Boltforbindelse er en tilkoblingsmetode vi ofte ser på hele kjøretøyet. Fordelen med denne metoden ligger i dens tilkoblingspålitelighet. Den mekaniske kraften til bolten kan motstå påvirkningen fra bilnivåets vibrasjoner, og kostnaden er relativt lav. Selvfølgelig er ulempen at boltforbindelsen krever en viss mengde drifts- og installasjonsplass. For stadig mer plattformbaserte områder og stadig mer rasjonell innvendig plass, er det umulig å la det være for mye installasjonsplass, og fra et batchoperasjonsperspektiv er det heller ikke egnet sett fra ettersyn- og vedlikeholdssynspunkt, og jo flere bolter, desto større risiko for menneskelige feil, så den har også sine begrensninger.

② Pluggbær tilkobling

I motsetning til dette sikrer en paringskontakt den elektriske forbindelsen ved å koble to terminalhus for å gi en forbindelse til denne kabelwiren. Fordi pluggbær tilkobling kan kobles direkte manuelt, kan bruken av plass reduseres fra et visst perspektiv, spesielt i trange driftsrom.

Pluggbær tilkobling har gått over fra direkte kontakt mellom hann- og hunendene til en metode som kontakter materialet med en elastisk leder i midten. Kontaktmetoden med å bruke en elastisk leder i midten er mer egnet for tilkobling av større strømmer, og bedre ledende materiale og bedre elastisk designstruktur bidrar også til å redusere kontaktmotstanden, og dermed gjøre tilkoblingen av høy strøm mer pålitelig.

Vi kan kalle den mellomliggende elastiske lederkontakten. Det finnes mange kontaktmetoder i bransjen, for eksempel fjærtype, kronfjær, bladfjær, trådfjær, klo-fjær etc., som vi er kjent med. Selvfølgelig finnes det også fjærtype og MC-stropp type ODU. Trådfjærtype etc. Den faktiske innføringsformen har også to måter: sirkulær innføring og chip-innføring; sett fra kostnads- og termisk konveksjonssynspunkt, er chip-typen faktisk bedre enn den tradisjonelle sirkulære fjærtypen, men valget av metode avhenger på den ene siden av dine faktiske bruksbehov, og på den andre siden har det mye å gjøre med designstilen til hvert selskap.