Forskning på bilindustriens kabeltresystemer

Ledningsnettet er hoveddelen av nettverket av bilkretser, og uten det ville det ikke være noen bilkretser. Et ledningsnett er en komponent som dannes ved å koble en kontaktterminal (kontakt) laget av kobber til en ledning eller kabel, som deretter plastifiseres med en isolator eller et ekstra metallhus. I moderne biler er det spesielt mange billedningsnett, og elektroniske kontrollsystemer er nært knyttet til ledningsnettet. Hvis funksjonene til mikrodatamaskinen, sensorene og aktuatorene sammenlignes med menneskekroppen, kan det sies at mikrodatamaskinen tilsvarer den menneskelige hjernen, sensorene tilsvarer sanseorganene, aktuatorene tilsvarer motororganene, og da tilsvarer ledningsnettet nervene og blodårene.

Nye energikjøretøy har gått inn i en periode med rask gjennomtrengning, og innenlandske bilprodusenter har et akutt behov for industriell omstilling, med klare mål for elektrifisering. Innenlandske bilprodusenter har satt mål for gjennomtrengning av ny energi, inkludert BYDs 104 338 solgte personbiler i mars, med en elektrifiseringsgrad på 100 %, Dongfengs innsats for å oppnå full elektrifisering innen 2024, og China FAWs innsats for å oppnå full elektrifisering innen 2030.

Gjennomtrengningsgraden for nye energipersonbiler avhenger av den kombinerte effekten av etterspørsel, tilbud og politikk. Ifølge data fra China Association of Passenger Cars nådde gjennomtrengningsgraden for nye energikjøretøy 23,4 % fra januar til mai 2022, noe som ligger foran målet satt av General Office of the State Council i Utviklingsplanen for nyenergikjøretøyindustrien (2021–2035) om å nå omtrent 20 % av totalt nye kjøretøysalg innen 2025. Totalt sett har nyenergimarkedet opprettholdt en høy vekstrate når det gjelder forbrukernes kjøpsvilje, bilprodusentenes evne til å lansere nye modeller og den politiske støtten til nyenergimarkedet. I juni nådde detaljsalgsgjennomtrengningen for nye energikjøretøy 27,4 %. Hvis den nåværende høye veksttrenden fortsetter, kan gjennomtrengningsgraden for nye energikjøretøy nå 30 % innen 2022 og 40 % innen 2025. Imidlertid er gjennomtrengningsgraden for nye energikjøretøy fortsatt variabel på grunn av press fra råvarepriser oppstrøms, mangel på brikker, slutten på politiske subsidier, lavere etterspørsel etter personbiler og eliminering av lokale bilmerker på grunn av teknologiske oppdateringer.